Sanierung Verladebahnhof II

Obwohl die hydraulische Sicherung des Grundwasserabstroms bereits seit 2010 in Betrieb war, zeichnete sich keinerlei Veränderung im Kernschadenbereich ab. Zwar wurden erhebliche Mengen an Kraftstoffphase von der Grundwasseroberfläche abgeschöpft, jedoch blieben die Gehalte gelöster Schadstoffe im Grundwasser auf einem hohen Niveau. Auch ein Abriss der Schadstoffnachlieferung war nicht zu beobachten.

Aufgrund dieser Untersuchungsergebnisse ließ sich ableiten, dass die Sicherung noch über einen sehr langen Zeitraum zu betreiben wäre. Aus diesem Grunde beschloss die BImA mittels einer erneuten Sanierungsuntersuchung zu prüfen, ob es ein wirtschaftlich darstellbares Verfahren gibt, das Sicherungsverfahren zu ersetzen.

Um eine maximale Transparenz und damit Akzeptanz zu erreichen, sowie um eine möglichst große Bandbreite an unterschiedlichen Verfahren zu betrachten, wurde in der Altlastenbearbeitung ungewöhnlicher Weg eines Ideen- und Planungswettbewerbes beschritten. Im Rahmen dieses Wettbewerbs haben die verschiedenen Gutachter Ideenskizzen eingereicht, aus denen fünf für den Planungswettbewerb ausgesucht wurden. Im Rahmen des Planungswettbewerbes wurde von jedem Planer eine Sanierungsvariante erarbeitet.

Die Bewertungskommission für den Wettbewerb bestand aus Vertretern der BImA, der Leitstelle des Bundes für Boden- und Grundwasserschutz beim NLBL (Niedersächsisches Landesamt für Bau und Liegenschaften), der Bodenschutzbehörde Bremen (SKUMS, heute SUKW) und dem für die Bürgerinitiative Farge tätigen Gutachter. Die Kommission wählte auf Basis der vorgelegten Vorplanungen und einer öffentlichen Anhörung eine Vorzugsvariante im Mehrheitsverfahren aus.

Die Planungsgemeinschaft S. I. G. – Dr..-Ing. Steffen GmbH, Bentwisch (SIG) und Baugrund Stralsund Ingenieurgesellschaft mbH ging als Sieger aus dem Wettbewerb hervor und wurde mit der weiteren Sanierungsplanung beauftragt. 

Der Siegerentwurf umfasst eine Hot-Spot Sanierung des Verladebahnhof II durch einen Bodenaustausch innerhalb einer geböschten Baugrube, eine on-site oder off-site Behandlung des ausgehobenen Bodens und die Rückverfüllung des gereinigten Bodens. Der Entwurf sah vor, auf einer Fläche von ca. 6.000 Quadratmetern insgesamt rund 155.000 Kubikmeter Boden bis in eine Tiefe von etwa 16 Metern auszuheben und wieder zu verfüllen.

Diese Vorzugsvariante wurde in der Folge in den Jahren 2021 bis 2025 detailliert geplant und mit der zuständigen Bodenschutz- und Wasserbehörde in Bremen (SUKW) abgestimmt. Die Planungen und Vorversuche zeigten, dass sowohl die geplante mikrobiologische Bodenbehandlung als auch die Bodenwäsche grundsätzlich geeignet sind, um das kontaminierte Bodenmaterial im Bereich des Verladebahnhofs II effektiv zu reinigen.

Seit November 2021 laufen die Vorarbeiten zum Rückbau mit der erforderlichen Geländeherrichtung. Sämtliche oberirdische und auch unterirdische bauliche Anlagen auf diesem Geländeteil sind rückgebaut. Neben den zum Verladebahnhof gehörenden Funktionsgebäuden wurden auch die Gleisanlagen beseitigt. Die seit Juli 2010 laufendende hydraulische Sicherung des Grundwasserabstroms wurde dabei stets aufrechterhalten.

Im Bereich des ehemaligen Fasskellers wurde aufgrund der nachgewiesenen Belastungen der geplante Aushubbereich erweitert. Dies ging in die Planung ein.

Das Gebiet des ehemaligen Tanklagers Farge wurde mehrfach im 2. Weltkrieg durch alliierte Luftangriffe bombardiert.  Zahlreiche Kampfmittelfunde sind auf dem Gelände dokumentiert, insbesondere ist mit Bombenblindgängern zu rechnen. Das gesamte Gelände gilt als Kampfmittelverdachtsfläche. Es ist mit weiteren Bombenblindgängern (mit chemischen Langzeitzündern und andere Bomben) und weiteren Kampfmitteln (Granaten, Munitionsschrott) zu rechnen.

Im Bereich der geplanten Bodensanierung sind daher zur gefahrlosen Herstellung einer Baugrube mit Rampe (ca. 2 ha einschließlich Böschungsbereich) und zugehöriger Baustelleneinrichtungsfläche für die Altlastensanierung sowie notwendiger Baustraßen Kampfmittelräumungen vorzunehmen. Die notwendigen Leistungen dafür wurden bereits Ende 2024 ausgeschrieben.

Die Arbeiten zur Kampfmittelräumung wurden durch eine zugelassene Kampfmittelräumfirma im Wesentlichen im Jahre 2025 durchgeführt. Restarbeiten hierzu wurden Anfang 2026 abgeschlossen.